物流配货站怎么收费的呢多少钱（500公里货拉拉和物流哪个便宜？）

500公里货拉拉和物流哪个便宜？

500公里货拉拉和物流当然物流便宜，货拉拉是专门帮你货物送到哪里，物流是很多家凑合货物，不过看货物多少，假如是整车，还是货拉拉快捷一些，物流时间比较长，有时送到物流公司，到了又要去物流拉回去，算起来费用还是高的，老板们都会去问一下价，看那个方面便宜。

500公里货拉拉和物流却不便宜。因为路程在500公里，车子油耗，各种车辆损耗都加大了。，货拉拉也是网上接单，司机就近装车送货，费用全算在客户那边，才能装车送货；而物流公司也是配货运输，当然也把各种费用算进运费里，二家比较下来，运费几乎一样多！

火车一节货运车厢运费多少？

答：火车一节货运车厢的载货重量乘上货物需要到达站的里程、除以10000再乘上每万吨公里收费的价格就是一节车厢货物的运费。

假如一个万吨公里收费价格是1000元钱、而我有60吨的货物从沈阳运到大连港、货运里程是400公里、即60X400÷10000二2.4个万吨公里，2.4X1000二2400元钱，60吨货物从沈阳到达大车的运费是2400元钱。

铁路货运标准是按照吨公里计算，0.35元/吨公里，但是实际上汽运主要靠托运和承运双方磋商，实际成交价格和选择的运行路线，双方的信任程度有很大关系。一列50节，一节60吨，一列载货3000吨，因此总体运费为555,291元铁路运输每吨运 费=7.9 (0.0 3 6 0.0 3 3)× 运价里程

货车配货怎样算运费？

1.汽车货物运输计费重量单位,整批货物运输以吨为单位,尾数不足100千克时,四舍五入；零担货物运输以千克为单位,起码计费重量为l千克,尾数不足1千克时,四舍五入；轻泡货物每立方米折算重量333千克.

2.按重量托运的货物一律按实际重量(含货物包装、衬垫及运输需要的附属物品)计算,以过磅为准.由托运人自理装车的,应装足车辆额定吨位,未装足的,按车辆额定吨位收费.统一规格的成包成件的货物,以一标准件重量计算全部货物重量.散装货物无过磅条件的,按体积和各省、自治区、直辖市统一规定重量折算标准计算.接运其他运输方式的货物,无过磅条件的,按前程运输方式运单上记载的重量计算.拼装分卸的货物按照最重装载量计算.

3.汽车货物运输计费里程按下列规定确定：

货物运输计费里程以千米为单位,尾数不足l千米的,进为1千米.

计费里程以省、自治区、直辖市交通行政主管部门核定的营运里程为准,未经核定的里程,由承托双方商定.

货车收费标准:基本费率为0.08元/吨-公里。 根据货物实际总质量，小于或等于十吨的车辆按基本费率计费；十吨以上至49吨以下的车辆按0.08元/吨公里线性递减至0.03265元/吨公里收费；车辆总质量不足5吨的，按5吨收费；收费不足15元的，按15元计算收取。 事实上，按轴给卡车充电在世界上是一种常见的做法

一般来说公路运输重货按吨算,轻货按立方算,具体的计算方法下如:

 还要看你是什么货物了！要是如棉花一类的轻泡货物，是按体积计费的！若是如钢铁质量比较重的一般是按重量算的，不同的标准不同的计费方案。不同的物流公司计费的标准也不同。你可以具体咨询物流公司。

短途零担拼车配货 一般大货车不受理短途拼车配货,这样的油耗及时间成本等相对走物流专线配货站要高一些,但是作为运费探讨也可以分析。

比如100公里左右短途运输发货重量只有一两吨,大货车配货运费在150元一吨,如果有5吨运费在100元一吨,如果有10吨则可以找一部6.8米货车跑一趟运费在七八百元。

火车托运和货运公司哪个便宜？

货运公司

货运公司的价格是远比快递或者托运便宜的。德邦物流也可以选择送上门,享受的基本上和快递差不多。 火车站包裹托运比快递便宜,因为车站包裹托运一般是要用车票才可以的,而火车站托运是的行李跟着车票是一辆车,只不过是在后边的行李车上,所以比较优惠。 而快递运输是专门为你订制的运输服务,是要专人为你服务的,所以快递运输的价位高。

一般情况下，货运公司更便宜。
因为火车托运需要支付车票和托运费用，而货运公司的运费相对较低，且可选择多种运输方式，可以根据货物种类、体积、质量等具体因素选择最适合的方案。
如果时间不是特别紧急，且货物量比较大，可以选择货运公司，可节约不少费用。
当然，也要考虑货物的种类、目的地、安全等因素，权衡利弊再做决定。

火车相对便宜点，但是火车托运很不安全，我经常坐火车，每站停车的时候都活卸货，因为火车停留时间是固定的，所以他们根本没时间好好给你弄，直接就往下扔，当换车的时候从车厢扔下来扔上去，很容易坏的，一般火车托运都是衣服鞋这类不怕摔的东西，所以还是汽车好点，贵也贵不了多少

火车的托运更便宜。因为火车的量比较大。而且他只负责沿铁路线两点之间的装货和卸货。所以说他没有那么多的人工和费用。

货运呢他要定点，定线，还要人工上下。肯定价格会高一点。

配货站和物流的联系与区别？

1、定义不同：

配货站也算是一种小型的物流，现在在我们中国，几乎每一 座城市、县城，甚至乡镇都有这种行业的存在，为当代物流业起的很大的推动作用；

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

2、作用不同：

配货站的作用是帮助大中小城市和农村，“交通不方便，设备不全面的地方”，运输货物到指定地点，有力的减少了大物流公司对于普通老百姓收取的高额费用，为老百姓节省开支；

物流是方便人们的生活，生活的每一个环节，都有物流的存在。通过国际间的运输，可以让世界名牌出现在不同肤色的人身上；通过先进的储藏技术，可以让新鲜的果蔬在任何季节亮相；

搬家公司周到的服务，可以让人们轻松地乔迁新居；多种形式的行李托运业务，可以让人们在旅途中享受舒适的情趣。

3、收费不同：

配货站运输方式比较单一，配货站发展壮大之后，自己在各大城市都设有分点，并且自己安排车辆和人员运输货物，比大物流公司的收费要低，是老百姓值得信赖的一种运输方式；

物流的种类非常多，根据运输成本原因，可以选择多种运输方式，所以物流收费多少差距很大。

扩展资料：

一、物流系统：

物流系统（Logistic system）是指由两个或两个以上的物流功能单元构成，以完成物流服务为目的的有机集合体。

物流系统的“输入”即指采购、运输、储存、流通加工、装卸、搬运、包装、销售、物流信息处理等物流环节所需的劳务、设备、材料、资源等要素，由外部环境向系统提供的过程。

所谓物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需输送的物料和包括有关设备、输送工具、仓储设备、人员以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。物流系统的成功要素是使物流系统整体优化以及合理化，并服从或改善社会大系统的环境。

二、物流系统特点：

1、物流系统是一个大跨度系统，这反映在两个方面：一是地域跨度大；二是时间跨度大。

2、物流系统稳定性较差而动态性较强。

3、物流系统属于中间层次系统范围，本身具有可分性，可以分解成若干个子系统。

4、物流系统的复杂性使系统结构要素间有非常强的 "背反"现象，常称之为"交替损益"或"效益背反"现象， 处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果